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大秦线检修提前结束 秦港库存降至560万吨
据太原局消息,大秦线春季集中修提前两天结束,28日工作完成后于今日恢复正常运输。受检修及电厂补库影响,秦皇岛港煤炭库存4月29日降至558万吨,较大秦线检修前大幅减少212吨,降幅超过两成。检修后库存虽刷新2015年以来最低值,但相比近年来库存仍高出50-100万吨。
曹妃甸和国投京唐港口存煤也出现了不同程度的下降。截止到4月29日库存分别为603万吨、185万吨,相比检修前库存分别下降181万吨、69万吨,但相比近年来库存高出100-300万吨。
中国煤炭资源网监测数据显示,检修结束后首日,秦皇岛港口煤炭铁路调入量为60万吨,较检修期间、检修前分别小幅增加7万吨、5万吨,但与近几年春检后铁路调入相比,调入量小幅下降5-6万吨。
煤耗方面,截止4月27日,沿海六大电厂合计电煤库存进一步下探至1145万吨左右,但由于机组负荷下降,合计耗煤量也回落至58.1万吨,存煤可用天数则增至20天。此外,每年4-5月为电厂机组检修的高峰期,直到6月才会减少检修安排,导致二季度电煤消耗将下降,补库需求不强。受耗煤水平较往年偏低及后续预期仍不乐观等因素影响,电力集团后期采购补库需求将逐步趋缓。
据汾渭和普氏能源联合发布的CCI1动力煤价格指数显示,4月22日至4月27日,秦皇岛5500大卡煤离岸含税价一直保持在405元/吨,虽然4月28日离岸含税价报404.5元/吨,较27日略降0.5元/吨,但整体看,大秦线检修后期价格出现趋稳态势。
近期,随着环渤海港口成交情况偏好、库存快速下滑,动力煤价格开始呈现出一定的趋稳迹象。但综合当前及后续市场的供需形势看,短期内沿海煤价尚不具备足够的企稳基础。
后续因下游补库节奏放缓和上游货源供给恢复,沿海煤炭市场供大于求压力将再度凸显,煤价进一步承压下行的可能性偏大。
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