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凭什么Uber值34亿美元

发布时间:2020-07-21 10:13:39 阅读: 来源:工具车厂家

很多人听说Uber,都是因为它是一款削尖脑袋都想进入中国市场的打车应用。但在投资者眼里,Uber是一项价值34亿美金,充满发展潜力的业务。

2011年11月,当Uber从包括Menlo Ventures、Benchmark Capital和高盛在内的投资时,这一估值还只有3.3亿美元。不到两年时间,Uber的估值已经翻了10倍。下面这篇来自BusinessInsider的文章将会解释,为什么Uber这么值钱。本文由虎嗅网编译:

不只是打车业务

如果你曾使用过Uber,或者你住在一个打车极难的城市,那么你会知道特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)和他的团队所做的事情简直堪称壮举——因为谁也不想迟到或者被晾在路边。

不过Uber究竟凭什么值几十亿美金?除了让我们及时到达目的地外,它还能做些什么?

截至目前,你还只能通过Uber叫车。2009年成立时,Uber走的是豪华叫车服务路线。不过现在Uber也提供一些便宜的服务,比如普通代步车或者出租车的叫车服务。Uber的打车App不能预约时间,只接受即时请求。

在CEO卡兰尼克看来,Uber可以提供的服务,应该会远远超过单纯的交通工具。在同财富记者的访谈中卡兰尼克指出,他将Uber看成是“生活方式与运输方式的交汇点”。

卡兰尼克希望Uber能在用户需要的时候即刻满足他们的愿望,不管是租车还是其他。打个比方,假如你想送个包裹给住在另一区的朋友,就可以选择招个Uber司机过来取包裹之后送递。

Uber团队已经试验过了用冰激凌车给预定的人送冰激凌;也尝试过在情人节递送玫瑰花,提供租赁直升飞机服务或是在德克萨斯的提供烧烤服务。虽然其中有营销炒作的成分,不过这些也的确是Uber测试新运送服务,实践自己奇思妙想的方式。

虽然现在Uber提供的full-time服务里还只有叫车服务,但是Uber正在努力开拓世界范围的运输网,以求最终实现其他即时运送的服务,比如送包裹,送家具,送食物,等等。

卡兰尼克的好友,也是Uber的投资人Shervin Pishevar构想了未来Uber的业务宏图:

“Uber正在建立一个覆盖各个城市坐标的数字网络。一旦坐标网建立起来并在所有人口袋里顺利运行,作为一个站台,Uber的想象空间非常巨大。但是Uber现在还处在帝国建造阶段。”

不过这不代表你可以在Uber上实时要求任何服务。

“有些事情Uber也不做”,卡兰尼克告诉记者。比如曾有人通过Uber呼叫管道服务,但是对此类服务的要求其实非常稀少,所以Uber不会为这类请求提供实时服务。“我们知道我们是什么”,卡兰尼克说。

Uber并不能保证自己一定会在物流运输行业的竞争中占据领先地位。其他的实时物流服务公司,比如Seamless或者PostMates,都可能抑制Uber的扩张计划;多城市的发展道路也给了Uber带来了法律上的麻烦——政府会保护当地的出租公司;而Uber的竞争者Hailo, SideCar和Lyft也逐渐开始展现实力,冲击Uber的市场。

为什么值34亿?

以1亿2500万美金的年收入来看,Uber34亿美金的估值偏高。不过如果考虑到Uber未来远超出网络叫车服务的业务计划来看,这个数字或许就不那么难理解了。

一位并没有投资Uber的投资人认为这个估值并不算疯狂,Uber未来定能取得与估值匹配的发展:“在市场上你甚至找不到很多对比项”,他解释到,“如果你想寻找一个和Uber一样能提供多种服务的公司,现在并没有太多替换选项。”此外,他还提到10到12.5亿美金的估值可能会更加适合Uber现在的规模。“Uber未来的业务有多向发展的可能,我认为这是投资者将Uber估值定位34亿美元的原因。”

Uber的成长让投资者们倍感兴奋,该公司营收的每月环比增长率达到18%,并在涉足的所有早期市场都实现了盈利;Uber从去年75名员工到现在,已经成长为300人以上规模;而它在世界范围内业务开展城市也已经超过35座,高于一年前的12个。可以说,Uber已经是当前的行业领袖。

另外,谷歌对Uber的投资也为Uber增值不少。谷歌地图和LBS将会和Uber的投递业务产生很强的化学反应。

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